Wie gestern aus den Medien zu erfahren war, hat sich Air Berlin mal eben LTU für 140 Millionen + 200 Millionen Euro LTU-Altlasten einverleibt.
Im Prinzip ja nichts schlechtes, kann ich doch dann noch mehr Meilen mit meiner Air Berlin Goldkarte greifen.
Aber im zweiten Gedankengang erschreckt mich eines.
LTU hat die Spanienflüge mit grossen Airbus bedient, in denen die ersten 6 Reihen Business-Class waren.
Nicht so eine nicht-existente Werbebusinessklasse wie bei Air Berlin sondern eine richtige mit viel Platz und Extraservice.
Das hat bis letztes Jahr 80 Euro mehr gekostet und danach, als die 80 Euro Regelung abgeschafft wurde, kamen LTU-Vielflieger in den Genuss der Business-Klasse, die bei LTU European-First-Comfort-Class hiess.
Wenn jetzt Air Berlin die Herrschaft über LTU hat, dann befürchte ich, werden aus den 6 Reihen European-First-Comfort bald 18 Reihen Air Berlin Business.
Ich werde diese Frage gleich mal an Air Berlin richten.
An dieser Stelle darf ich auf einen Beitrag eines Piloten verweisen, der diese Entwicklung im Dezember 2005 vorhersagte.
Übrigens ein sehr interessanter Artikel, der abolut lesenswert ist!
Wie die schweizer Presse heute berichtet, kauft sich Air Berlin ebenfalls mit 49% bei belair ein.